ボイセンパワーウィング

あまり興味が無かったパーツですが、安く手に入ったので、使ってみることにしました。

ＫＸ250Ｆ用ですが、同じキャブレターなので問題ないでしょう、２サイクルのパワーウイングはキャブレター別になっていますが、４サイクルは車種別のラインナップになっています。

４サイクルは吸気工程が短いからなのか、商業上の理由なのか、おそらく後者だと思うのですが、インプレは後ほど。

加速ポンプなどのセッティングを変える必要があるかもしれません。

４速でのパワースライドがやり易くなったら、儲けもんです。