全バラ開始（エンジン編）

昼休みを利用して、全バラ開始、春までにやればいいから、僕にも出来るでしょう。
まずエンジンを下ろし

パワーブロックを分解。
シリンダーはまだまだ使える状態。さすがエアクリーナー付です、異物による縦傷は、ほとんど無かったです。

パワーダウンを感じていましたが、このエンジンの悪い癖、リングスティックが、やはり出ていました。結構大げさに面取りしておいたのですが、合い口がめくれてました。

ここまでで止めようと思ってましたが、時間があったので横もばらしました、明日割ります、でもＳＳＴがホンダ用で２ポイントタイプなので、３ポイントのこのエンジン用に冶具を作る必要があります。
以前加工したクラッチ周りは、ダメージが進んでいませんでした、ＲＭのクラッチを組む時は、絶対、面取り加工
をしたほうが良いです。