深刻な悩み

「お前は悩みがないだろうと」時々人に言われますが。

実は深刻な悩みを抱えています、それは・・・

来期のマシンを何にするかと言うことです（笑）。

現在使用中のマシンＲＭ125‘98

常識的メンテナンスと、セッティング、ちょっとしたモディファイにより、それなりに乗り易く仕上がっていますが、なにしろ１２年落ち、古すぎます。

（余談ですが、北海道はメンテナンスが本州から見ると、常識外れなところがあります）

現役だった頃を思い出しますと、レーサーは使い物になるのは、せいぜい２年落ちまでで３年落ちとなると苦しくなってきます、５年落ちともなると、全くお話になりません。

このマシンをこれ以上使うのは、真面目にやっている人に失礼とも言えるかもしれません・・・

純粋に好きなマシンは２ストの250です。

となるとこれしかない
ガスガスＥＣ250、軽くコンパクトな車体、パワフルなエンジン。
実車を見ると、とても乗りやすそうに見えます。
部品は、お高めですが、２ストですから、目の玉が飛び出るようなことは無いでしょう。

来年は木古内では（必ず開催されると信じています）ＣかＤクラスへの出場となります、以前はＣクラスがおいしかったですが、ガスガスの台頭によりそうでもなくなってきました。

それに２ストの250は一時間くらいなら楽しく走れると思いますが、山の中を延々と何時間も走ることを想像しただけで、ドット疲れます（笑）

だったら４ストの250のほうが良いような気がします。

候補は次の３台

一番無難なヤマハＷＲ250Ｆ

値段も安く、信頼性も抜群です、部品も値段、供給とも安心です。

モデルチェンジが迫っていますが

後方排気は以前にもありましたが成功した試が無いので、今のモデルの方が無難？
４バルブにするのは良いことですが、シート下でとぐろ巻かせたり、なんで素直な作りにしないのでしょうか？
５バルブもアクセルワークがラフなダートレースでは成功しましたが、特有のドン付が解消されず、ロードではＧＰでもＷＳＢでも廃れました。

ガスガスの４ストモデル。

エンジンがヤマハなのでその辺の信頼性は良いですが、急造した感は否めず、嫌な予感がします（フレームトラブルなど）

ハスクバーナＴＥ250

設計思想は素晴らしいですが、今年の木古内でもそこらじゅうでトラブってたんで、恐ろしくて乗れません。

ということで、ヤマハＷＲ250ｆになるのが濃厚です。

ＹＺ125も悪くないと思っています。

でもガスガスの２ストも魅力的なんですよね・・・