2011年型ＹＺＦ ＷＲ

海外サイトで2011年型ＹＺシリーズとＷＲシリーズが発表されていました。

２stは125も250も継続生産されるようです。

ＹＺ450Ｆはクラッチなどの若干の変更のみ、ＹＺ250Ｆはグラフィック変更のみＦＩは採用せず。

ＹＺ450Ｆ

限定車のホワイトエディション

ＹＺ250Ｆ。

そしてＷＲシリーズ

先日パーツサプライヤーの友人と話したのですが、アルミダイカストの型は、大体十万ショットが寿命との事で。
「モトクロッサーのフレームが変わったということは、そろそろ型の寿命で、10年型のＷＲは在庫のフレーム処分だろう、違う型を二つ持つのは効率が悪いので、１１年は同じツインチューブフレームを使ってくるはずだ」
０６年にＹＺＦがアルミフレームになり、翌07からＷＲに採用された経緯があることから、私も１１年はフルモデルチェンジするとばかり思っていました。
だから今のマシンは、秋に売却し１１年型をラストマシンにしようと思っていたのですが・・・

１１年型ＷＲ450

同じく250

グラフィック変更のみのようです。

なぜこのフレームかはヤマハのみぞ知るところですが、まだフレームの型の寿命がきていなかったのは確かなようです。

それにしても、モトクロッサーは新フレームにし、エンデュランサーは変更なしとは、戦闘力を無視しても、型が使えるうちは使う、つまり、エンデューロにやる気が無いのか。

エンデューロに新型フレームを使ってもメリットが無いと考えているのか。

ともあれ、これで今年のマシン売却は消えました。

ＹＺ250Ｆを買い、ＷＲと合体させるという手もありますが、そこまでやるつもりは無いですね。