ＹＺ80、整備編。

まず各部をチェック。

コマゴマとした部品の欠落等は、あったものの、走行時間はかなり少ない模様。

シリンダーも、ほとんど磨耗なし。

タイヤも、あまり減っていないし、ミッションオイルも、フォークオイルも、きれいなままでした。
リンク周りはグリスアップした形跡ありで、こちらも問題なし。

ただ社外品のチャンバーとリードバルブが付いている、クリーナーボックスに穴を開けるなど、ありがちな改造が施されています(笑）

ボイセンのリードバルブは耐久性がないと聞いていましたが、やはり開いてました。

裏返して装着するとともに、１０００番のペーパーをエッジに軽くかけておきます、ささくれを防止し、耐久性を上げることができます。

装着する時は、闇雲にビスを締めず、センターを出してから、固定します。

ご臨終していたエレメントも交換しました。

変な改造を直して組み上げて、走行、キャブレターの調整をしました。

80ＣＣの子供用なのに、ＲＭ125より足回りが良いのはどういう事だ？！

特にフロントの接地感は素晴らしく、自信を持ってコーナーに突っ込むことができる。

更に、エンジンもサスペンションも、セッテイング変更による変化が分りやすい。

適切なアドバイスができる大人が近くに居て、こういうマシンで育つ子供は、ライダーとして大きく成長するでしょう。

あとは足回りを、子供仕様にするか、大人仕様にするかですね。