キャブレターセッティング
ついでにキャブレターを調整しました、前オーナーのセッティングは、全体的に薄すぎる。
レスポンス命って感じで、僕には乗りづらいセッティングでした。好みの問題です。
低中開度はエアスクリュー調整で収まりました。
バイク屋のオヤジは、アクセルをパンパンあおってレスポンスの良いエアスクリュー開度にしますが、僕はアクセルとエンジンの比例性を優先します。好みの問題です。
全開域はメインジェットで調整します、僕が出場予定のコースはグリップが悪いので、レスポンス（反応の速さ）や最高出力よりトラクション（駆動力の伝達）が重要ですので、濃い目のほうが良いと思われます。
薄めにするとレスポンスがよくなるので、馬力が出た気がしますが、実際はそうでもないです。仮に馬力が出ても駆動輪が空回りするばかりでは、意味がないです。
1.薄すぎるので濃くしたプラグの焼け、もっと濃くしても大丈夫です。
2.全開域を調整するメインジェットという部品
3.中央に穴が開いていて、この大きさでガソリンの流量を調整します、大きければ混合気が濃くなり、小さければ薄くなります
4.プラグキャップを差し込む部分が緩んでいました、このようにニッパーで、かしめると緩まなくなります。
